博越L的ECO模式通常最省油。ECO模式作为节能模式，对车辆进行了多方面优化。它会调整油门响应，让动力输出变得更加平缓，避免驾驶者急加速带来的燃油浪费。同时，在空调使用等方面也会进行调控，减少不必要的能耗。通过调整发动机的工作状态和变速器换挡策略，智能换挡策略会自动调整档位，使发动机转速保持在较低水平，以此来降低能耗，提高燃油经济性。相比运动和一般模式，ECO模式能带来3%至8%的油耗节省。不过，车辆实际油耗并非仅由驾驶模式决定。驾驶习惯、路况、车辆负载等因素都会对油耗产生一定的影响。即使处于ECO模式，如果驾驶者频繁急刹车、大脚油门，或者车辆长期在拥堵路况行驶、负载过重，油耗也难以达到理想状态。但总体而言，ECO模式为降低油耗提供了基础保障，若能配合良好驾驶习惯和合适路况，就能让博越L发挥出最佳燃油经济性，节省燃油成本 。

  吉利博越L底盘结构经过精心设计和优化，采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，在操控性和稳定能力方面表现出色。博越L的底盘技术源自沃尔沃，是在S60L平台部分技术基础上进行的自我升级。前悬架采用麦弗逊式，结构相对比较简单成本低，下臂经钢板冲压工艺制成，通过橡胶衬套与副车架相连；后悬架为三横一纵结构的多连杆独立悬架，减震器倾斜布置，节约空间的同时降低侧倾。前后副车架均为H型，分别用螺栓与车身相连，连接点的橡胶垫可吸收震动。此外，前后防撞梁分别采取了单层冲压钢板和高性能复合材料GMT，能更好地保护车内人员安全。不仅如此，博越L的避震器阻尼经星睿AI Drive数字调校技术优化，结合GEEA3.0电子电气架构实时数据反馈，驾乘体验更佳。它还采用CMA架构的笼式车身设计，热成型硼钢门环、五横六纵框架结构等提升了车身扭转刚度，优化的传力系统逐步提升安全性。吉利博越L底盘技术先进、设计精妙，在保障安全的同时兼顾舒适与操控，为广大购买的人带来更优质的出行体验。

  博越L车机重启有两种方式，可通过电源开关操作，也能借助吉利汽车APP 。若选择通过电源开关重启，先保证车辆停稳且已熄火，打开驾驶员侧车门。在中控台上找到标有小插头图标的圆形或方形电源开关，按下它启动车机，待车机完全启动，再次按下开关关闭车机，若要重新启动，再按一次开关就行。而使用吉利汽车APP重启，要先下载该APP，点击登录并设置密码，点击账号与安全修改登录密码，之后利用APP与车辆连接，连接成功后就能通过APP重启车机。不过，具体操作步骤可能有差异，建议参考车主手册或官方教程。无论是哪种重启方式，都要注意在安全状态下进行。如果车机出现黑屏、卡顿等问题，先尝试重启。若问题依旧，就联系吉利汽车官方客服或前往就近的服务站检查维修。定期重启和维护车机，能确保其正常运行。

  博越L底盘经过精心调校，在操控性、稳定性和舒适性方面都有着出色表现。博越L配备先进底盘系统，采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，前后均有横向稳定杆，避震器阻尼还经过星睿AI Drive数字调校技术优化。这样的配置使得车辆在实际驾驶中，过减速带时车身弹跳干净利落，高速过弯侧倾抑制达标。同时，它采用的CMA底盘搭配双液压悬置系统，能有效处理细碎震动。80km/h时速下NVH数值比CR-V和荣放低1/3，过桥接缝处理轻柔。不仅如此，其离地间隙加高8mm，结合摄像头扫描减速带高度，碎石路可自动升高底盘，前悬液压衬套让侧倾控制出色。博越L底盘在多方面的优化与先进技术的应用，让车辆无论是面对复杂路况，还是日常驾驶，都能为驾乘者带来出色的体验，展现出优秀的综合性能 。

  吉利博越L灯光开关使用方法因功能不同而有别，位置多在驾驶员侧操作台上或方向盘左侧。 不同灯光的操作方式各有特点。转向灯和驻车灯，在打开点火开关后，旋转灯光控制开关就能实现开启或关闭。近光灯开启，是在打开转向灯后，将灯光控制开关往前推至远光灯位置后立即松开；若要切换到远光灯，继续往前推动并保持即可。雾灯开启相对简单，把方向盘左侧灯光控制旋钮旋转到雾灯位置，且前后雾灯能同时进行开关操作。部分车型还配备自动灯光功能，只要将灯光控制开关转到“AUTO”位置，车辆处于黑暗环境时，自动灯光系统就会自动发挥作用。总之，博越L灯光开关操作虽有多种，但只要熟悉每种灯光的对应操作，就能轻松掌控，为不同行车场景提供适宜的照明与信号提示。

  吉利博越 L 亮点颇多，涵盖外观、内饰、动力、智能等多个方面。外观上，它采用经典 SUV 造型，尺寸为 4730mm/1910mm/1710mm，轴距达 2785mm。前脸直瀑式进气格栅搭配由 632 颗灯珠构成的贯穿式灯带大灯，照明出色；悬浮式车顶设计让风阻系数降至 0.32cd，车尾贯穿式尾灯与隐藏式排气及新增导流鳍片，时尚又运动。内饰尽显豪华科技，环抱式架构搭配 15.4 英寸 2.5K 分辨率液晶屏。大量运用 Nappa 真皮与超纤麂皮混搭材质，主驾座椅 12 向电动调节。12 个区域的 256 色氛围灯支持动态光效，16 个扬声器和 4 个头枕发声单元带来出色音效。动力方面提供 1.5TD 和 2.0TD 两套动力，均匹配 7 速湿式双离合变速箱。1.5TD 轻快且用车成本低，2.0TD 性能强劲，零百加速 7.4 秒，两款均不挑油，后期保养维修成本低。智能系统更是一大亮点，整车电子电气架构升级，支持 OTA 远程修复软件故障，依靠 AI 云诊断系统实时监测车辆参数。车机搭载 Flyme Auto 1.8 系统，语音唤醒响应快，还支持多种方言识别。博越 L 凭借这些亮点，在各方面展现出强大实力，为消费的人带来优质的驾乘体验 。

  吉利博越L的车型质量可靠，能满足日常实用需求。博越L在多个角度展现出良好的品质。外观上，前脸稳重大气，独特的大灯不仅符合大众审美，还具备多种灯光功能；车侧线条简洁，大尺寸厚壁轮胎彰显质感；车尾与前脸相互呼应，硬派尾灯和独特的排气管造型，让整车极具辨识度。进入车内，内饰干净清爽、设计精美。皮质方向盘握感舒适，中控台设计合理，仪表盘显示效果出色。仿皮座椅不仅柔软舒适，还具备多种实用功能。动力方面，它匹配湿式双离合（DCT）变速箱，上限功率160KW，最大扭矩325N.m，动力表现可圈可点。宽敞的腿部和头部空间，为驾乘者提供了舒适的体验。此外，疲劳提醒、刹车防抱死（ABS）等丰富的安全配置，为行车安全保驾护航。总的来说，吉利博越L无论是外观内饰、动力性能，还是空间和安全配置，都有着不错的表现，质量值得信赖。

  博越L提供1.5T和2.0T两种涡轮增压发动机，动力充沛稳定，换挡平顺，能满足多种驾驶需求。博越L的1.5T发动机上限功率为133kW，最大扭矩达290N·m，动力输出充沛且稳定。匹配的7速湿式双离合变速箱，让换挡过程十分平顺，在日常驾驶中能带来流畅的体验。并且，1.5T版本燃油经济性不错，实际平均油耗相比来说较低，适合日常通勤使用。而2.0T发动机的动力更为强劲，上限功率160kW ，峰值扭矩325N·m，百公里加速表现出色。同样搭配7速湿式双离合变速箱，动力传递平稳高效，换挡快速流畅，响应速度快。不管是在市区走走停停的路况，还是长途旅行需要超车等情况，都能轻松应对，带来舒适又充满激情的驾驶感受。博越L的两种动力版本各有优势，消费者能够准确的通过自己的需求和喜好来选择。它以充沛的动力、平顺的换挡表现，为驾驶者提供了良好的驾驶体验，在同级别车型中具备一定优势 。

  博越 l 雷神 hi·x 油电混动的电池容量为 13.2 千瓦时。这款车的电池为锂离子电池能提供可靠电力在纯电动模式下可行驶更远。相比一些电池容量小的混动车型它在纯电行驶方面更具优势能适应城市拥堵路况下的短途纯电出行降低燃油消耗提高能源利用效率。而且在加速、爬坡等需较大动力输出时能与发动机协同工作提供更强劲、流畅的动力表现。在实际驾驶中20km/h 速度下主要是电动机参与驱动低速起步平顺适合城市拥堵道路。该车有六种驾驶模式不同模式驾驶感受区隔大驾驶乐趣不错。方向盘真皮包裹握感舒适转向手感偏轻指向精准偏向家用。底盘舒适能过滤细碎颠簸隔绝大的坑洼路和减速带的硬性震动。

  吉利博越 L 的悬挂系统舒适性很不错。 它采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂结构这种组合既保证了良好的支撑性又让车辆行驶稳定。 不管是在市区平缓道路还是郊区颠簸小路都能有效过滤路面颠簸给驾乘者平稳舒适的体验。 底盘经过精心调校在保证舒适性的同时提供足够支撑力控制车身姿态得当。 这台车悬架整体偏软符合家用 SUV 定位。但悬架行程回弹和韧劲出色即便稍激烈驾驶或高速巡航也不会因软而不适不影响操控。 博越 L 主驾座椅从老款六项电动调节升级到十二项前排宽敞软硬舒适。虽为紧凑级 SUV但轴距长后排空间表现好。 总之吉利博越 L 的悬挂系统在舒适性方面表现良好能满足驾乘者对舒适的需求。

  博越 L 整体表现出色但也有一些可能被认为是缺点的方面。 空间方面后排中间地台有一定凸起可能会影响后排中间乘客的乘坐舒适性。不过后排座椅的腿部空间还算充足日常使用基本能满足。 内饰方面部分材质质感一般给人感觉不够高级。但车内的科技配置丰富能在一定程度上弥补这一不足。 动力方面在低转速时动力输出可能稍显迟缓。但只要转速上来动力响应还是比较积极的。 油耗方面相比同级别一些车型博越 L 的油耗可能略高。然而这也跟个人驾驶习惯和路况有很大关系。 隔音方面高速行驶时风噪和胎噪相对明显。但在城市道路中隔音效果还算不错。 总之博越 L 虽然存在这些所谓的缺点但它在其他方面的优势也很突出综合性价比还是较高的。

  博越 L 的内饰相当给力设计时尚用料也不错。而且在配置方面很丰富能带来较好的驾乘体验。动力上也有多种选择能满足不同需求。福特锐际的底盘表现出色主动安全性相对较好。但也有些问题比如有说它刹车热衰减重可能存在刹不住的情况还有用沥青减震可能危害健康。中保研碰撞测试中方向盘旋转对头部保护可能不太好。如果您更在意内饰和丰富的配置不太在乎底盘和主动安全性方面的差异那博越 L 是不错的选择。要是您特别看重底盘和主动安全性能接受可能存在的刹车等问题那就选福特锐际。当然啦最终还得您亲自去试驾感受一下通过你自己的实际喜好和需求来做决定。

  博越l轮胎多少钱一个,吉利博越用的什么轮胎博越车型配备了两类轮胎，分别为佳通 Comfort SUV 520 以及固铂 Discoverer HTS。佳通 Comfort SUV 520 轮胎侧重于舒适性能，运用纵向直沟设计，能够均匀地接触地面，在提高汽车稳定性的同时增进抓地力。于雨天行驶之际，其能切实保障制动成效，缩减刹车距离，还可以在高速行驶之时迅速排水。固铂 Discoverer HTS 乃是专门为 SUV 车型开发的轮胎，注重操控性能。在装配这款轮胎以后，汽车在操控性与舒适性方面均有卓越表现，它属于一款注重均衡性的轮胎。汽车轮胎作为与地面唯一相接触的部件，经过一段时间的使用会产生老化现象。一般来说，汽车轮胎的使用的时间大约为 3 年，但也需要依据汽车的具体使用情况来决定。倘若保养妥善，轮胎的使用的时间可长达 3 - 5 年。以上就是太平洋汽车对于《博越l轮胎多少钱一个,吉利博越用的什么轮胎》的相关解答，希望能对您有所帮助。

  1、简单来说，长安CS75 PLUS的外观设计很激进，比较能满足年轻人的审美。内饰对比 转身坐进吉利博越L的车内，中控布局也发生了翻天覆地的变化。2、首先在颜值上，两款车都具备吸人眼球的设计，只不过博越L在细节上相比长安CS75 PLUS更有科技感。3、动力对比：性能旗鼓相当 博越L燃油经济性更高 最后来聊聊动力。长安CS75 PLUS的5T版，上限功率为138kW，最大扭矩300牛·米，WLTC综合油耗96L/100km。

  1、另外，在动力方面，第三代CS75 PLUS在同级别产品中也有着足够的线 PLUS与吉利博越L同搭载着一颗0T涡轮增压发动机的情况下，前者的功率以及扭矩输出皆要比后者更略胜一筹。2、长安二代cs75plus5t尊贵版是一个值得购买的配置，这个配置的性价比是很高的。第二代CS75PLUS洞察用户心之所需，全系越级标配豪华品牌同平台的爱信8AT变速器，集可靠稳定性高、换挡平顺、响应迅捷等诸多优点于一身。3、是一款性价比非常好的SUV。长安CS75PLUS车身尺寸、长宽高分别为4700*1865*1710mm，轴距为2710mm。CS75PLUS是长安汽车推出的一款紧凑型SUV。做工和用料都符合这款车的定位。

  1、但我觉得博越L的智能更多还体现在智能驾驶辅助方面。2、总的来说，博越L在15万价位的驾控质感，应该是同级上乘的，悬架支撑性、底盘滤震性、NVH性能等等的表现都比较突出。3、博越COOL将与博越L携手抢占紧凑型SUV市场，博越L面向12-17万元，而博越COOL则主攻10-12万元。4、吉利博越是我最有好感的中国品牌SUV之一，还记得在2016年4月份的时候，试驾了第一代博越，当时这款车的舒适感和驾控体验，给我留下很好的印象。

  1、在10万元价位上，哈弗H6以及吉利博越是自动挡车型，长安CS75以及荣威RX5只能选择手动挡。2、哈弗M6作为一款性价比突出的SUV，售价拉到了10万以内，成为了紧凑型SUV中极具性价比的选择，长期保持着一万台以上的月销量，目前市场上部分车型优惠在9000元左右。吉利博越和上汽荣威RX5在市场上的优惠幅度都达到了18000元。3、为了能帮助到大家，提前电线S店目前自主热门SUV的优惠政策，包含的车型分别是长安CS75PLUS、第三代哈弗H6/哈弗H6国潮版、吉利星越L/博越、奇瑞瑞虎比亚迪宋Pro新能源、荣威第三代RX5等等。

  在10万元价位上，哈弗H6以及吉利博越是自动挡车型，长安CS75以及荣威RX5只能选择手动挡。哈弗M6作为一款性价比突出的SUV，售价拉到了10万以内，成为了紧凑型SUV中极具性价比的选择，长期保持着一万台以上的月销量，目前市场上部分车型优惠在9000元左右。吉利博越和上汽荣威RX5在市场上的优惠幅度都达到了18000元。在上个月的成都车展上，新新一代哈弗H6已经亮相，相信有不少网友已经看好了新H6，但是现款H6也不落下风，直接豪取21374辆。虽然在销量方面看似是以303辆险胜长安CS75，但是哈弗H6还是以“大哥”的身份接下了又一座销冠宝座。

  1、对于用户来说，博越L不仅有更多动力系统可选，在日系擅长的省油方面，同是5T的发动机，CR-V在燃油经济性上也没有博越L更省。2、通过对比，博越L在设计、配置、动力等方面都有着明显的优势，并且价格还比CR-V便宜了22万元，进一步凸显了自身的超高性价比。3、NO吉利博越：4月销量17033辆博越4月销量17033辆，同比增长42%，排名第三，这也代表着本月SUV销量榜的前三被国产车包揽。4、销量也被CR-V和奇骏两位对手越拉越远，而基于TNGA架构打造的新车上市后状态变迅速回归，三台车又站在了同一个起跑线上，而且目前新款RAV4由于上市不久，优惠力度还未放开，相信日后它还有很大的提升空间。

  1、简单来说，长安CS75 PLUS的外观设计很激进，比较能满足年轻人的审美。内饰对比 转身坐进吉利博越L的车内，中控布局也发生了翻天覆地的变化。2、操控方面多了全速自适应巡航和陡坡缓降功能，整体看来，长安CS75 PLUS更胜一筹，不过毕竟星越L我们最终选择的是最低配的车型，配置比不过也能够理解。3、这时，在15万元这个价位，比起合资车型，国产品牌的车型实力已经很强劲，绝对是最值得考虑的选择。4、长安CS75 PLUS采用的是分体式尾灯样式，并且尺寸也有所增加，视觉效果更加激进。有必要注意一下的是， 长安CS75 PLUS在尾部采用了双边四出的排气布局，运动气息浓烈。5、但此次推荐的重点车型则是博越PRO 8T的入门车型。在动力输出、换挡逻辑也更加平顺，工信部百公里综合油耗为5L。