宁德锂电新能源产业自2008年3月起至今呈现爆发式增长，年均增长达150%，2017年锂电新能源产业实现产值358.37亿元、增加值151.59亿元、均增长37.5%，拉动宁德全市规上工业增长6%。目前，宁德已成为全世界最大的聚合物锂离子电池生产基地。下面就随电源管理小编共同来了解一下相关联的内容吧。

  2017年，锂电新能源产业链项目取得加快速度进行发展。其中有突出贡献的公司进一步壮大，2018年力争产业产值达500亿元。

  宁德近年来先后出台“重点产业人才引进培养八条措施”等政策措施，在落户、科研、所得税、购房、就医、子女就学等多方位助力锂电新能源产业高质量发展招才引智，打造锂电产业“人才高地”，人才科研实力已跻身全球先进行列。同时宁德也已建成院士工作站、“福建省动力与储能锂电池及系统工程研究中心”和“福建省锂电池管理技术企业重点实验室”等研发机构，累计获得专利超过2200多项，参与制定行业标准40多项，部分科研成果全球领先。

  此外，宁德也积极地推进锂电新能源产业产城融合发展，以锂电新能源产业为依托，环绕蕉城区西陂公园，串联棉桃山生活配套区及北山西林校区，形成一个景观环境优越、产业特色鲜明的新兴起的产业ECO，打造集锂电池生产研发、展示体验、观光旅游、体育休闲、文化教育、生活服务于一体的特色小镇。

  据了解，预计至“十三五”末，宁德锂电新能源产业总规模将超过1000亿元，其中电池产业产值达700亿元，配套材料和设备产业产值规模超过300亿元。

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  马斯克 不久前推出了Roadster 跑车 ，百公里加速只需1.9秒，最高时速超过400km/h，并且拥有1000km的续航能力。这些华丽的数据让Roadster在汽车界一鸣惊人，但是台湾一家公司已经推出了一种能够打败它的新型电动超跑“ Miss R ”。这款兼具公路和越野能力的超跑百公里加速仅需1.8秒，比Roadster快0.1秒。   打造这款超跑的Xing Mobility公司称，这款汽车将限量生产20辆，每辆的售价为1百万美元。公司希望这款汽车能够证实它的电动电力系统的性能和稳定能力。据XING Mobility公司称：“特斯拉的跑车目标是根据目前的跑车理念提供驾乘体验，但是Miss R有着完全不同的志向。无论是在公路、乡

  作为新能源车产业链的中游企业，宁德时代正享受着来自下游的红利。 昨天晚间，宁德时代发布了2020年成绩单。 根据财报，公司全年营收503.19亿元，同比增长9.9%，其中，动力电池系统销售为主要收入来源，收入为394.26亿元，较上年增长2.18%，依然保持着良好的增长势头。 作为国内动力电池的绝对有突出贡献的公司，宁德时代顶住了来自LG化学和松下的压力，继续稳坐全球动力电池市场第一。 随着下游车企新一轮的“造车热潮”，作为中游龙头的宁德时代将继续渗透汽车市场。 动力电池占有率不断升高，宁德时代坐收订单 当下的宁德时代有多“恐怖”？ 2020年，工信部公布的新能源车型有效目录共6800余款车型，其

  不久前，宁德时代发布了全新的“钠离子电池”。 在宁德时代官方公布的数据中，第一代“钠离子电池”的单位体积内的包含的能量为160Wh/Kg；常温情况下能轻松实现快充（15分钟补能80%）；在零下20℃的气温下，仍可保持90%以上的充放电效率；耐热性极高，安全性远超国家动力电池的安全标准。 从这一些数据来看，宁德时代发布的第一代钠离子电池表现还算不错。那么，从现实的角度来看，宁德时代打造钠离子电池到底有着怎样的用意？钠离子电池是否能成为未来纯电汽车动力电池技术发展的主流方向？在此之前，我们先来聊聊什么是钠离子电池。 起底“钠离子”其实并非新物种 在此之前，市场上电动车型主要运用的电池种类还是三元锂离子电池以及磷酸铁锂电池，这两种电

  时代意欲何为？ /

  2019 年，宁德时代营收增速高于去年，扣非净利润增速有所下降。 据悉，宁德时代公布了 2019 年全年财报在报告期内，宁德时代实现营收 457.8 亿元，同比增长 54.63%；归属上市公司股东的净利润 45.6 亿元，同比增长 34.64%；扣非净利润 39.15 亿元，同比增长 25.15%。 财报发出后次日，宁德时代股价上涨 1.38%至 131.69 元。分季度数据分析来看，宁德时代的营收和净利润具有较强季节性。 目前营收来源的 84.27%是动力电池，在新能源汽车产销旺季有明显提高。在收入构成上，宁德时代的动力电池系统业务仍占主导，占营收比重上升 1.48%；锂电池业务占营收比从 13.04%下降到 9

  时代2019净利增长34.64% /

  “嘴炮”马斯克吹的牛又圆上了，4680 电池 真要来了。 人家说， 特斯拉 将在2022年年底前实现新型4680电池的“大规模生产”！ 业界一片惊呼！ 宁德时代 的麒麟电池要蛋疼了，4680来抢饭碗了。 4680 电池的排布形式 粗略地介绍下，4680电池是一款直径46毫米、高80毫米的大圆柱电池，具有 续航能力 高、成本低的优势，被称为全球电池行业“游戏规则改变者”。 特斯拉早在2020年就官宣，4680大圆柱电池将成为其主要的技术路线，不过当时大家都觉得这是马斯克吹牛搞概念营销，商用量产遥遥无期！ 没想到，这么快就落地了。看来，美国实际上也是举国力挺特斯拉啊！ 由于4680太威风太招摇！之后宁德时代整出

  时代麒麟电池很慌！专利维度解读新电池技术沉淀 /

  现在，电动汽车迅猛发展，对锂离子电池的需求也慢慢变得高。据外媒报道，挪威科技大学（NTNU）的研究人员探讨使用不相同的材料来制造核心部件，以提高电池的单位体积内的包含的能量，延长电动汽车的续航能力。 （图片来自：挪威科技大学） 用硅代替石墨 电池由阴极（带正电）、阳极（带负电）和电解质液体组成，在两个电极之通过电解质液体移动带电粒子，能够给大家提供电力。在锂离子电池中，当电池充电时，锂离子从阴极移动到阳极，并储存在阳极中。当电池放电时，离子移动回阴极，由此产生电流。 现在，大多数锂离子电池都使用石墨阳极。然而，用硅代替石墨有望大幅度提高单位体积内的包含的能量。NTNU材料科学和工程系Ann Mari Svensson教授表示：“在锂离子电池中，用户

  当前锂离子电池的正极材料，很成熟且普遍应用的主要是磷酸铁锂材料（LFP）和三元锂材料(NCM)。 从性能上来看，二者各有优缺点。能否把二者“混搭”使用，各取所长呢？ 01磷酸铁锂、三元锂各自的优缺点 三元锂材料作为正极活性材料的锂离子电池具有更高的单位体积内的包含的能量，更好的功率性能，更好的低温性能，但是镍、钴材料较为稀缺，难以支撑市场需求。同时在安全性上，三元锂电池无法通过针刺实验。 磷酸铁锂相比三元锂，在作为正极活性材料的锂离子电池时，自身单位体积内的包含的能量较低，低温性能也不如后者，但材料便宜，同时安全性能更好。 在国内，两种材料以电池界的两大巨头，宁德时代、比亚迪为代表，前者主推三元锂，后者主推磷酸铁锂。二者在不断的竞争中，

  时代最新专利曝光 /

  东京2023年9月13日 /美通社/ -- 全球领先的工程热塑性塑料供应商宝理塑料集团(The Polyplastics Group)宣布推出为电动汽车锂离子电池提供卓越的耐热性和出色的热电绝缘性能的高性能材料DURAFIDE (R) PPS 6150T73。 DURAFIDE (R) PPS 6150T73是宝理塑料为变革性电动汽车领域提供的最新产品。该材料在不使用无机绝缘板结构的情况下，明显提高了热失控时的热电绝缘性能，即使在1000℃的环境中放置30分钟，也能保持母线和模块盖的绝缘性能。 随着从引擎驱动的汽车向电动汽车的转变，如今的锂离子电池在发生意外事故和其他干扰时，会由于热失控而产生过多热量，

  行业研究报告

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